رولز رويس تحقق أهداف الربح مبكرا.. والسهم يحلق 15%
قالت شركة رولز رويس إنها في سبيلها لتحقيق أهدافها الربحية قبل عامين من الموعد المحدد، مما أدى إلى ارتفاع أسهمها بنسبة 15% يوم أمس الخميس.
وأطلقت الشركة عملية إعادة شراء أسهم بقيمة مليار جنيه استرليني حيث استفادت شركة الطيران البريطانية من الطلب القوي على محركاتها النفاثة.
وقالت شركة رولز رويس، التي تعمل محركاتها على تشغيل بعض أكبر الطائرات التجارية في العالم، إنها ستحقق أهدافها الربحية متوسطة الأمد، التي حددتها في عام 2023، قبل عامين من الموعد المخطط له، في أحدث مرحلة من التحول تحت قيادة الرئيس التنفيذي توفان إرغينبيلغيتش.
وقبل ارتفاع يوم الخميس، ارتفعت أسهم الشركة بالفعل بأكثر من خمس مرات على مدار العامين الماضيين، حيث اشترى المستثمرون إعادة الهيكلة التي أطلقها توفان إرغينبيلغيتش بعد توليه منصب الرئيس التنفيذي في يناير/كانون الثاني 2023.
أهداف ربحية جديدة
وأصدرت رولز رويس يوم الخميس أهدافًا جديدة، بما في ذلك هدف تحقيق ربح تشغيلي أساسي يتراوح بين 3.6 مليار جنيه استرليني (4.53 مليار دولار)، و3.9 مليار جنيه استرليني (4.91 مليار دولار) بحلول عام 2028 إلى جانب هامش تشغيل يتراوح بين 15 و17%.
وقال إرغينبيلغيتش إن الشركة ترى آفاق نمو قوية تتجاوز الأمد المتوسط، وأعلنت رولز رويس عن توزيع أرباح بقيمة 6 بنسات للسهم لعام 2024 وقالت إنها ستطلق عملية إعادة شراء أسهم بقيمة مليار جنيه استرليني.
وللعام الحالي، توقعت رولز رويس ربحًا تشغيليًا أساسيًا يتراوح بين 2.7 مليار جنيه استرليني (2.7 مليار دولار)، و2.9 مليار جنيه استرليني (3.65 مليار دولار)، ارتفاعًا من 2.5 مليار جنيه استرليني (3.15 مليار دولار) العام الماضي.
وجاءت التوقعات المتفائلة في الوقت الذي أعلنت فيه رولز رويس عن طلب قوي على محركاتها النفاثة، على الرغم من مخاوف سلسلة التوريد التي لاحقت قطاع الطيران المدني منذ نهاية الوباء.
وقالت رولز رويس إن هذا يعكس “استمرار الطلب القوي على السفر” مع ارتفاع صناعة الطيران في عام 2024.
وفي أعمالها الأساسية في مجال الطيران المدني، ارتفع دفتر طلبات رولز رويس للمحركات الكبيرة بنسبة 13% إلى 1843 محركًا في نهاية عام 2024.
وارتفعت “ساعات طيران المحركات الكبيرة”، وهو مقياس رئيسي حيث يتم الدفع لرولز رويس فقط عندما تعمل محركاتها، بنسبة 17% على أساس سنوي لتصل إلى 103% من مستويات عام 2019.
ومقياس Large Engine Flying Hours “ساعات طيران المحركات الكبيرة”، في صناعة محركات الطائرات يشير إلى عدد ساعات الطيران التي يقضيها محرك طائرة كبيرة في التشغيل أثناء الرحلات الجوية، ويتم استخدام هذا المقياس عادةً في سياق الصيانة، وإدارة دورة حياة المحرك، وتحليل الأداء، وعقود الصيانة القائمة على الاستخدام مثل “Power by the Hour”.
انتقادات!
ومع ذلك، واجهت رولز رويس انتقادات من بعض عملائها الرئيسيين من شركات الطيران بشأن محركاتها.
وألقت الخطوط الجوية البريطانية باللوم في إلغاء مئات الرحلات الجوية على التأخير في تسليم المحركات والأجزاء من رولز رويس.
وفي نتائجها يوم الخميس، حذرت رولز رويس من أن توافر قطع الغيار لا يزال “مقيدًا”، وأنها تتوقع استمرار مشكلات سلسلة التوريد لمدة تتراوح بين 12 إلى 18 شهرًا أخرى.
وقالت: “نحن ندير هذه التحديات بنشاط ونعمل على تخفيف التأثيرات”.
وتضمنت إرشاداتها المالية لعام 2025 ضربة تقدر بما بين 150 مليون جنيه استرليني (188.7 مليون دولار)، و250 مليون جنيه استرليني (314.5 مليون دولار) من مشكلات سلسلة التوريد.
وتضمنت خطة التحول الخاصة بشركة رولز رويس، خفض التكاليف وتبسيط الأعمال، وقالت رولز رويس إنها حققت توفيرات قدرها 350 مليون جنيه استرليني (440.3 مليون دولار) بحلول نهاية عام 2024، وتتوقع أكثر من 500 مليون جنيه استرليني (629.05 مليون دولار) في عام 2025.
aXA6IDIxMy4xNjUuMjQ3LjkzIA== جزيرة ام اند امز
