ضريبة الازدحام في نيويورك تجمع 48.6 مليون دولار في الشهر الأول
جمعت الرسوم الجديدة التي فرضتها نيويورك على سائقي السيارات الذين يقودون سياراتهم إلى أكثر مناطق مانهاتن ازدحاما 48.6 مليون دولار، وذلك في أول شهر من تطبيق هذه السياسة الجديدة، في وقت يسعى الرئيس دونالد ترامب إلى إنهاء برنامج تسعير الازدحام بعد أسابيع فقط
بدأت هيئة النقل الحضرية، التي تدير شبكة النقل في المدينة، في فرض رسوم على السائقين في الخامس من يناير/كانون الثاني.
وبحسب بلومبرغ، قال جاي باتيل، نائب المدير المالي لهيئة النقل الحضرية، في مقابلة إن حجم الإيرادات التي تم تحصيلها بين تاريخ البدء و31 يناير/كانون الثاني يتماشى مع توقعات الميزانية.
تتوقع هيئة النقل الحضرية أن تحقق الرسوم ما يقرب من 500 مليون دولار سنويا، أو حوالي 40 مليون دولار شهريا.
وقال باتيل إن سيارات الأجرة والمركبات المستأجرة تمثل حوالي 20% من الإيرادات المحصلة، في حين يأتي المبلغ المتبقي من سيارات الركاب والشاحنات والمركبات الأخرى.
وحتى الآن، انخفضت حركة المرور، حيث كان هناك 2.6 مليون مركبة أقل جنوب منذ بداية تسعير الازدحام حتى 17 فبراير/شباط، وهو انخفاض بنسبة 10%، ما أدى إلى تحرك حركة المرور بشكل أسرع على طول شوارع مانهاتن.
وقال باتيل: “إنه يتماشى مع ما رأيناه، لقد رأينا انخفاض حركة المرور، والإيرادات تتوافق مع ما كنا نتوقعه عندما أجرينا كل سنوات الدراسات”.
تستمر بوابات تحصيل الرسوم في فرض رسوم على السائقين حتى مع تحرك ترامب لوقف تسعير الازدحام.
وأرسل وزير النقل الأمريكي شون دافي يوم الأربعاء رسالة إلى حاكمة نيويورك كاثي هوشول، قائلاً إن إدارة الطرق السريعة الفيدرالية ستنسحب من اتفاقية مع هيئة النقل في نيويورك والتي أعطت وكالة النقل سلطة فرض رسوم على السائقين.
ورفعت هيئة النقل في نيويورك دعوى قضائية على الفور، سعياً للحصول على قرار من المحكمة لوقف جهود دافي.
وقالت هوشول إن ترامب لم يكن متعاطفًا عندما ناقشت تسعير الازدحام معه في اجتماع يوم الجمعة في البيت الأبيض.
“أردت أن أعرض قضيتي عليه مباشرة، وأن أطلعه على فوائد هذا البرنامج لأن مدينتنا مشلولة بسبب الاختناقات المرورية”، هكذا صرحت هوشول يوم الأحد في برنامج “Face the Nation” على قناة CBS.
وتخطط هيئة النقل في نيويورك لبيع سندات يتم سدادها بإيرادات تسعير الازدحام خلال عام تقريبًا لتمويل 15 مليار دولار من عمليات تحسين البنية التحتية التي ستحل محل إشارات المترو وتوسع مترو الجادة الثانية إلى حي هارلم.
وقال كيفن ويلينز المدير المالي لهيئة النقل في نيويورك عن تحصيل الإيرادات في يناير/كانون الثاني من الرسوم الجديدة: “إذا كان هناك أي شيء، فقد جعلنا نشعر بالرضا عن الجدول الزمني الذي وضعناه – قبل أن نصدر سندات طويلة الأجل، سنجمع الإيرادات لمدة عام تقريبًا لإثبات ذلك حقًا، لكن حتى الآن كل شيء على ما يرام”.
ويتوقع المسؤولون أن تسعير الازدحام سيشجع الناس على استخدام وسائل النقل العام بدلاً من القيادة للوصول إلى أجزاء من مانهاتن.
وزاد عدد الركاب في مترو الأنفاق وخطوط السكك الحديدية للركاب في هيئة النقل في نيويورك في يناير/كانون الثاني، حيث جمعت الوكالة 11 مليون دولار أكثر من الميزانية المخصصة في إيرادات صناديق الأجرة الشهر الماضي، وفقًا لبيانات هيئة النقل في نيويورك.
ومن غير الواضح ما إذا كان هذا الارتفاع يرجع إلى اختيار الركاب لوسائل النقل العام بدلاً من القيادة أو نتيجة للجهود المختلفة التي تبذلها الوكالة للحد من التهرب من الأجرة.
انخفضت تحصيلات الرسوم من الجسور والأنفاق التابعة لهيئة النقل الجماعي في نيويورك (MTA) بشكل طفيف في يناير/كانون الثاني، حيث انخفضت بمقدار 1.6 مليون دولار، أي بنسبة 0.8% وأقل من التقديرات المدرجة في الميزانية، وفقًا لبيانات هيئة النقل الجماعي في نيويورك (MTA).
aXA6IDIxMy4xNjUuMjQ3LjkzIA==
جزيرة ام اند امز
